Re: würde ich mich nicht darauf verlassen...
geschrieben von:
blumi02
()
Datum: 20. Juli 2016 07:38
Hoi Thomas,
das mit dem Auslesen bekommst auch Du hin, mit nem Multimeter.
Hier mal die Anleitung aus dem w124board.
leider sind die bilder nicht mehr verfügbar.
Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)
Sooo da es oft zu der Frage gekommen ist, wie man den Fehlerspeicher einfach auslesen kann , gibts mal ne einfache Anleitung...und das ohne rumlöten usw.
Was man an Material dafür braucht zeigt folgendes Bild:
1. Multimeter und 2. ein Stück Kabel
Wir beginnen:
1. Schalte die Zündung am Auto ein (alle Kontrolllampen leuchten)
2. Öffne die Motorhaube
3. Begebe dich richtung Batterie
4. Öffne die Diagnosedose
HIER SIEHST DU DANN DIE PINS 1-16 DURCHNUMMERIERT
5. Stell das Multimeter so ein,dass es Spannung misst (V für Volt)
Wenn du den Bereich einstellen kannst, stell ihn auf MILLIVOLT = mV
6. Steck die beiden Messfühler in den PiIN 8 bzw. PIN 16 (egal welches wo)
7. Das Multimeter sollte ungefähr 0V anzeigen
8. Nun steckst du den Draht mit dem einen Ende in PIN1 und mit dem anderen mit dem Messfühler in den PIN8 (für 3 Sekunden!)
9. Das Multimete sollte jetzt OL (over Limit) bei mV-Einstelung bzw. 12V bei EInstellung V anzeigen
10. Nach 3 Sekunden entfernst du das Kabel und liest am Multimeter ab, wie oft "OL" bzw. die "12V " angezeigt werden...bis wieder 0V angezeigt wird
11. Hast du gezählt, kannst du den Fehler löschen, indem du das Kabel wieder an PIN1 und PIN8 schließt, diesmal aber 7 Sekunden wartest
12. Jetzt beginst du wieder bei Schritt 8 und liest den nächsten Fehler aus und löscht ihn danach. Zählst du nur noch einen "Ausschlag", ist der Fehlerspeicher leer
Um die Fehler zuzuordnen, kannst du folgende Liste verwenden:
Zitat
Hier mal die Fehlercodes:
1 Keinen Fehler festgestellt
2 Kühlmitteltemperatursensor Fehlfunktion
3 Ansauglufttemperatursensor Fehlfunktion
4 Luftmassenmesser Fehlfunktion
5 Leerlaufsteller Fehlfunktion
6 Drosselklappen-Potenziometer Fehlfunktion
7 Leerlaufsteller Fehlfunktion
8 Leerlaufregelung Fehlfunktion
9 Beheizte Lambdasonde 1 Fehlfunktion
10 Beheizte Lambdasonde 2 Fehlfunktion
11 Lambdasonden-Heizelement 1 Fehlfunktion
12 Lambdasonden-Heizelement 2 Fehlfunktion
13 Lambda-Regelung - Gemisch zu mager/fett
14 Einspritzventil/-düse 1 Fehlfunktion
15 Einspritzventil/-düse 2 Fehlfunktion
16 Einspritzventil/-düse 3 Fehlfunktion
17 Einspritzventil/-düse 4 Fehlfunktion
18 Einspritzventil/-düse 5 Fehlfunktion
19 Einspritzventil/-düse 6 Fehlfunktion
20 Kraftstoffregelung Leerlaufdrehzahl Fehlfunktion
21 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 1 u. 6 - defekt
22 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 2 u. 5 - defekt
23 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 3 u. 4 - defekt
24 Kurbelwinkelsensor Fehlfunktion
25 Nockenwellenpositionssensor Fehlfunktion
26 Motorsteuergerät-Codierstecker Fehlfunktion
27 Motorsteuergerät, Drehzahlsignal Fehlfunktion
28 Kommunikation ABS-/Motorsteuergerät Fehlfunktion
29 Saugrohrheizungsrelais Fehlfunktion
30 Kraftstoffpumpenrelais Fehlfunktion
31 Ohne Katalysator: Widerstand COEinstellung
32 Klopfsensor(en) Fehlfunktion
33 Zündzeitpunkt, Klopfen - maximale Verstellung nach "spät" erreicht
34 Motorsteuergerät, Klopfregelung - interne Fehlfunktion
35 Sekundärlufteinblas-Pumpe/-Relais - Fehlfunktion
36 Aktivkohlefilter-Magnetventil - elektrische Fehlfunktion
37 Getriebeschaltstufen-Regelventil - elektrische Fehlfunktion
38 Nockenwellensteller - Fehlfunktion
39 AGR-Regelventil Fehlfunktion
40 Getriebeüberlast-Schutzschalter Fehlfunktion
41 CAN-Datenbus, Motorsteuergerät Fehlfunktion
42 CAN-Datenbus Fehlfunktion
43 Motorsteuergerät, Pin 50 - Anlassersignal
45 Mit Geschwindigkeitsregelung: Geschwindigkeitsregelung, Kraftstoffsicherheitsschalter - aktiv
46 Saugrohrumschaltungs-Magnetventil Fehlfunktion
48 Lambdasonden-Heizrelais 2 Fehlfunktion
49 Motorsteuergerät - Versorgungsspannung
50 Motorsteuergerät - interne Fehlfunktion
FEHELRSPECIEHR AUSLESEN FERTIG!
__________________________________________________________
WILLST DU DAS STEUERGERÄT AUF DIE ANFANGSWERTE ZURÜCKSETZEN, MACH FOLGNDES:
Der Fehlerspeicher muss komplett leer sein!
1. Schließ alles wieder so an, wie oben beschrieben und lass das Kabel wieder 7 Sekunden gebrückt drin
2. Setz dich ins Fahrzeug und drehe den Schlüssel wieder zurück auf Nullstellung
3. Warte genau 3 Sekunden und drehe den Schlüssel wieder auf Zündung (alle Leuchten leuchten)
4. Warte 10 Sekunden
5. Starte den Wagen OHNE zurückdrehen des Zündschlüssels
STEURGERÄT ZURÜCKSETZEN FERTIG
Diese Anleitung wurde mit bestem Gewissen erstellt. Da ich kein Elektroniker oder Meister bin, übernehme ich keinerlei Haftung für Schäden oder ähnliches. Das durchführen der obigen Tätitgkeiten erfolgt somit komplett auf eigene Gefahr und Verantwortung!
Gruss Erstserien-Blumi,
If it's stupid but it works, it isn't stupid.