Re: M111.940 Motorkühlung
geschrieben von:
BornToRun
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Datum: 27. Juni 2016 01:13
Dazu sollte man erstmal unterscheiden, ob der Lüfter auf Teil- oder Vollast läuft.
Teillast läuft er über den Druckschalter am Trockner unabhängig vom Motortemperatur und Fahrgeschwindigkeit.
Bekommt man eigentlich gar nicht mit.
Vollast läuft der über den Temperaturschalter vorne unter der Abdeckung am Zylinderkopf.
Des merkt man auch auf der Bahn.
Wenn dabei die Temperatur passt und man des Relais noch Klicken hört, würde ich auf einen defekten Temperaturschalter tippen, beim M111 auch noch auf einen defekten MKB.
Grüßle
124 geschaffen zum Fahren.