Datum: 17. Mai 2015 23:44
Moin Julius,
erstmal herzlich willkommen.
Lies
dich hier mal ein wenig ein.
Ansonsten im Schnelldurchgang:
Voraussetzung ist, dass das ATG mechanisch OK ist und der Motor ebenfalls korrekt läuft.
Schritt 1:
Schaltverhalten bei Vollgas prüfen und einstellen.
Wenn zu weich: An der Modulierdruckdose im Uhrzeigersinn drehen und prüfen (Viertelumdrehungen!)
Wenn OK dann Schritt 2:
Stellung der Unterdruckdose an der ESP markieren.
Befestigungsschrauben lösen, leicht auf der Achse drehen, festschrauben und prüfen.
Aber Achtung:
Ich bin kein Profi, sondern Hobbyschrauber
LG
Arne