Du hast Recht.
Datum: 02. Mai 2015 18:39
BjörnTÜ schrieb:
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> MirkoMunich schrieb:
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> > > 1. Überströmventil erneuert
> >
> > Was ist das ? Meinst du die VFP ?
>
> Nö, die VFP ist Teil der ESP (da wo der Vorfilter
> reingeht geht). Die Vorförderpumpe drückt den
> Sprit über den Hauptfilter in den Hochdruckteil
ich denke, eher in den Niederdruckteil, ist aber auch Wurscht.
> der Pumpe. Das Übertrömventil öffnen gegen die
> Rücklaufleitung zum Tank.
>
> >
> > Mein Turbo D fährt min. 180 km/h OHNE VFP und
> > springt auch ohne diese 1a an, ob ihrs glaubt
> oder
> > nicht.
>
> Du meinst sicher eine externe Pumpe. Sowas
> brauchts glaub tatsächlich nicht.
meine VFP bedient den 2. Tank, im Haupttank habe ich NUR eine elektrische FACET pumpe, die ich auch abstellen kann.
> > Übersprung bestimmt nicht, das wäre dann min.
> > 9,5°.
> > längung ist grenzwertig laut WIS, kann aber
> imho
> > nicht für den schlechten Lauf verantwortlich
> > sein.
>
> na, das wär ja gut. Wo steht das in der WIS?
Wo, keine Ahnung, musst selber schauen.
>
> >
> > > 3. Einspritzbeginn
> > >
> > > Bauernmethode sagt Förderbeginn stark 12°
> vor
> > OT
> > > (das stimmt mit meiner dynamische Messung
> ganz
> > gut
> > > überein.
> >
> > Mit AGR hast du ab Werk 19° vOT.
> >
>
> Also sollte ein guter (wahrer) Wert 25°vOT sein?
ohne AGR kannste so einstellen.
>
> >
> > FALSCHE Richtung !!!!!
> > Für einen früheren FB musst du die ESP gegen
> die
> > Laufrichtung drehen, dh. zum Motor hin.
>
> Nene, ist zum Motor hin schon am Anschlag, sieht
> du auch auf dem Bild, das schaut in Fahrtrichtung
> und zeigt den Flansch und die Mutter am Langloch
> von hinten.
Da hst du Recht, habe mich verschaut.
dann musst du die ESP wohl versetzten.
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Bin aus München und fahre einen 300 TDT als Arbeitstier und einen zweiten habe ich mit H-Kennzeichen.
Für Fotos bitte Mail an:
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