Hallo OM-Flüsterer,

bin gerade mit meinem 250D (3.92, 221000km, Besitz seit 2012 mit 180000 gekauft) durch die AU gefallen:

Bei Abregeldrehzahl fängt der Kamerad zu "husten" an und spuckt stoßweise weißlich/leicht bläuliche Wolken. Wasserdampf würde ich mal ausschließen, aber ob das Motorenöl oder vernebelter unverbrannter Diesel ist, kann ich nicht sagen. Für Motorenöl war mir es eigentlich nicht blau genug.

Wir sind dann auf der Landstraße mehrfach im 2. und im 3 in die Abregeldrehzahl gefahren und da fühlt sich das so an, dass die Maschine bis kurz vor der Schaltmarkierung sauber hochdreht und dann zu zuckeln (= das dürfte das husten bei der AU sein) anfängt.

Im Alltagsbetrieb verhält sich das Auto grundsätzlich unnauffällig, kein Ölverbrauch, kein Wasserverbrauch, keine Wolke beim Start, Starten auf den ersten Hub auch bei Kälte, kein unrunder Lauf an der Ampel, kein Wackeln des Öl-Manometers, Öldruck nach Vollgasfahrt ca. 1 bar. Seit Herbst kein PÖL-Betrieb mehr.

Allerdings hatte ich vor einiger Zeit ab und an beim Starten das Phänomen, dass die Maschine auf den ersten 100m deutlich unrund lief und vernehmlich nagelte. Nach ein paarmal Hochdrehen war es dann weg. Das war so 6-7 mal und dann verschwand das wieder, weshalb ich nicht tätig geworden bin. Insgesamt läuft der Motor etwas rauher als mein 250TD und ist auch nicht ganz so flott und erreicht auch nicht ganz vmax, was mir aber bereits bei der Probefahrt aufgefallen war.

Gemacht wurde in letzter Zeit: Tanksieb gereinigt, Dieselfilter getauscht, Vorförderpumpe überholt (wegen nicht erreichter vmax), Druckhalteventile gedichtet (waren undicht).

Was kann das sein? Düsen? Die wieder verschwundenen Startschwierigkeiten hätte ich mir ja mit einer hängenden Düsennadel erklären können, aber ein normales Hochdrehen und dann ein Zuckeln bei Abregelderehzahl?

Was meint ihr?

Viele leider etwas ratlose Grüße

Björn