hallo kai,

wenn die steuerzeiten zu überprüfen sind, sollte man systematisch vorgehen:


- pos-geber in esp schrauben
-motor durchdrehen bis FB angezeigt wird
- NW markierung prüfen, ob sie mit der markierung auf dem lagerbock fluchtet
- FB auf KW-scheibe ablesen

damit wäre dem stochern in schwarzen löchern ein ende gesetzt und du wüsstest, was sache ist.

den kettenspanner in einen anderen motor einzubauen, bringt keine gewissheit über die steuerzeiten im eigenen motor...

gruss und viel erfolg,
stefan