An der Kreuzschlitzschraube ist der Eingang des TD-Signals vom ZSG in die Dose. Da ist auch der DZM angeklemmt.

Innendrin kannste auch messen, gleiches Ergebnis.
Stecker vom ZSG ab, kein Signal und DZM zittert nicht mehr.

Mit nem Stromprüfer mit LED, grünes Licht Masse, rotes Licht Plus.
Flackert fröhlich gleichmäßig beim Orgeln, Signal also da.

Auch wenn es jetzt nicht passen sollte, wenigstens fürn Huster oder irgend ne Zündung sollts reichen.


Gruß
Max