Wieso auch immer, heute sprang er mit dem Starthilfespray an (ging ja letztens nicht) und lief dann auch nur mit dem Spray. Also zu mager, CO-Schraube ca. 4! Umdrehungen Richtung fett (im Uhrzeigersinn) gedreht, bis er ohne Spray lief. Erst mal wieder ausgemacht und nachher wird noch mal der Kaltstart getestet, bevor das Gmsich im warmen Zustand neu eingeregelt wird, da ich vermute, dass als zusätzliches Problem keine Ansteuerung des Kaltstartventils stattfindet, KPR könnte da defekt sein.

Danke für alle Tips.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.01.15 13:49.