Datum: 24. November 2014 07:36
Wo Restrost (oder auch nur Anlauffarben und die graue Schicht vom Schweißen) ist, hat sich bei mir
Phosphorsäuregel bewährt...draufschmieren, dazwischen bissl mit ner Bürste verteilen, abwaschen, dann nochmal dünn und dann nur abwischen.
Und DANN Brantho Korrux, je nach späterer Beschichtung nitrofest oder 3in1, so 2-3 Schichten.
Interessant ist auch son
weiß-milchiges polymeracryldingens Zeug, gibts auch in
homöopathischen Dosen von Presto, mit Minipinselchen im Deckelchen.
Da läuft grad n Versuch an Bremsleitungen und Bremssattel am T4.
Gruß
Max