Datum: 23. Oktober 2014 17:13
Moin !
Der 5. Gang ist quasi ein Overdrive. Also der 4. Gang + den 5., es sind genau genommen 2 Gänge eingelegt, wenn man im 5. fährt.
Funktioniert z.B. das Regelventil nicht mehr, geht es vom 3. direkt in den 5. Ist unangenehm, kenne das...
Die Fehlerbehebung ist denkbar einfach: ATF ablassen, Ölwanne abbauen und den Ölfilter ausbauen. Dann wird das Regelventil schon sichtbar. Erst durchmessen, nicht, dass ein Kabelbruch Schuld daran war. Der Widerstand sollte gemäss Erinnerung nicht über ca. 10 Ohm sein.
Bilder findest Du
hier.
Liebe Grüsse, Simon
W124 280TE '92 mit 552'000km - ausgemustert