Genau. Und wenn Ich richtig recherchiert habe, dann hat NUR der Kopf mit der #22 den geschlossenen Öl-Kanal. Die Köpfe wurden sukzessive verbessert - mein (AT-)Motor hat einen #20 Kopf - Ich habe Hoffnung :-)
#14 und #15 sind IIRC die vom MoPf0 und angeblich am anfälligsten...