Datum: 05. August 2014 16:02
dem sauger verlangste wahrscheinlich im verhältnis viel mehr ab, franz, beim 200D ist das dann noch schlimmer, weil die halt so lahm sind
.
die können das aber ab, die turbos eben nicht.
günter, 120°c möltemp. ist schon ganz schön viel, die mölkühlung setzt ab 110°c ein, der entsprechende thermostat ist bei 125°c max. offen.
du kannst daran ersehen, daß mb 125°c möltemp. schon reichlich findet.
nimm das 5W50 von mobil, so viel teurer ist das auch nicht, aber doch noch belastbarer.
außerdem würde ich mal steuerzeiten kontrollieren, später förderbeginn macht genauso wärmer wie früher.
AGR hatte der ja nicht oder?
ciao
ulf