ulf r. schrieb:
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> die grundsätzliche frage lautet, wie beim
> opamaten schaltpunkte eingestellt werden, und, ob
> man sonst noch was verändern muß.

Sers ulf,

da hab' ich schon auch so verstanden.

- Aber welche Möglichkeiten, ausser eben über den Steuerdruckzug, gäbe es denn da noch ?

Ich kann mich nur daran erinnern, dass mein 300er24V seinerzeit nach dem Erwerb genauso hektisch rumgeschaltet hat, wie das hier beschrieben wird.

Da hab' ich dann eben den Steuerdruckzug länger gestellt, und zwar um ein richtiges Ende, und danach war das so, wie's für einen Schiffsdiesel sein muss.

Man kann den 606 halt höhertourig fahren, als den Zweiventiler, muss aber nicht.
"Untenrum" hat der 24V auch nicht weniger Drehmoment, nur halt dann oben mehr Leistung.

LG,
franz