Hallo,

da die Sache mir keine Ruhe lässt, habe ich den Schaltplan mit der Innenleuchte ewig gesucht und gefunden. :kaffee3: :rock

In dem 10-poligen Stecker zur Innenleuchte ist die interessierende Belegung wie folgt:

Pin 10: Masse (gemessen, ist da, muss ja auch, alle restlichen Funktionen in der Lampeneinheit sind schließlich gegeben)
Pin 8: Klemme 15, 0V bei Zündung aus, 12 Volt bei Zündung, offensichtlich okay so.
Pin 6: kommt von den Türkontakten, Achtung: 12 Volt wenn die Türen zu sind, 1,2 Volt wenn ich die Fahrertür öffne. Macht das Sinn? Warum wird das entgegengesetzt geschaltet?
Pin 3: Klemme 58d, Beleuchtung, +12V wenn Licht an, war zu erwarten, da die Beleuchtung in den Schaltern funktionsfähig ist.
Pin 1: Klemme 30, 12 Volt Dauerplus, auch okay.
Die anderen Pins sind der Warngong vom Verdeck, vom Steuergerät Gurtschloss (Warnsummer anschnallen, nur USA) und der kleine Lüftermotor für die Klimaautomatik, hat alles laut Schaltplan nichts mit der Türkontaktsteuerung/Innenbeleuchtung zu tun.
Ich weiß nun nicht mehr, ob der Fehler vom Auto kommt oder in der Leuchteneinheit zu suchen ist, dieses Schaltverhalten auf Pin 6 verstehe ich nicht.
Hat jemand eine Idee? Ist es bei der Limousine / T-Modell auch so, dass die Spannung wegbricht wenn der Türkontakt schaltet?

Viele Grüße

Elmar



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.01.15 13:20.