Re: 220 TE Selbstanpassung am Limit bei 2500 RPM
Datum: 29. November 2013 15:14
Lambdaregelung befindet sich am Fettanschlag, Gemisch zu mager
Unmetered air, fuel injection valves, diaphragm pressure regulator.
Genau das hatte ich beim 210er auch.Nach Falschluft gesucht und nix gefunden.
Schraub mal den Stecker vom LMM ab. Läuft der Wagen dann besser ist der LMM der Fehler.
Wenn du beim Einbau eines anderen oder neuen LMM die Adaption nicht zurücksetzt braucht es eine Weile bis das Steuergerät sich auf den anderen/neuen LMM adaptiert.
Beim 210er kann man den adaptieren indem man den Motor startet und ohne Gasgeben etwa 5 Minuten laufen lässt...dann abstellen...hat bei mir funktioniert...keine Ahnung ob der 124er das auch schon kann.