Hmmm,

wie jede normale, hydraulische Kupplung, hat auch das ASD
Hydraulikzylinder, die die Lamellenkupplungen betätigen.
Die Hydraulikzylinder sind in diesem Fall Ringzylinder.
Sie sitzen rechts und links außen am Diffi.

Weiter innen im Gehäuse und im Schmieröl sitzen die Lamellenkupplungen,
die jeweils von einem außenliegenden Hydraulikzylinder betätigt werden.

Du musst klar unterscheiden zwischen den Reib-Kupplungen
und der Hydraulik, die die Reib-Kupplungebn betätigt.

Beides muss vorhanden sein, sonst kanns nicht funktionieren !

Wenn es wirklich ein ASD-Differenzial war, was du zerlegt hast,
dann hast du die Lamellenkupplungen entweder übersehen
oder du bist beim Zerlegen gar nicht soweit vorgedrungen,
dass du die Lamellen hättest sehen können.

Die Lamellen sitzen innen im Käfig, sie sind vom Diff.-Öl umspült.
Außen und nicht vom Diff.-öl umspült sitzen nur die Ringzylinder.
Die Ringzylinder betätigen die Lamellenkupplungen im Inneren
und die Lamellenkupplungen erzeugen dann die ASD-Sperrwirkung.

Schau mal diese Zeichnung an:



Da kannst du die Lamellenkupplung im Inneren sehen (30)
und spiegelbildlich dazu die andere Lamellenkupplung.

Das Hydrauliksystem ist gelb eingefärbt.


ciao
mattis



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.06.12 01:03.