... leider nicht
geschrieben von:
124er Kombi
()
Datum: 01. November 2011 21:36
Hoi Ulli
Kaputt geht eigentlich immer die Spule. Der Fehler liegt innerhalb der Wicklung, den zu orten ist nahezu unmöglich. Man könnte die Spule neu wickeln (lassen) oder durch ein anderes, geeignetes Teil ersetzen. Dieser Aufwand ist aber gewaltig.
Die Ersatzspule für meinen 280TE habe ich aus einem Spendergetriebe nehmen können.
Liebe Grüsse,
Simon
W124 280TE '92 mit 552'000km - ausgemustert