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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Klar doch !
geschrieben von: 124er Kombi ()
Datum: 31. Oktober 2011 20:28

Moin Gerrit !

Dieses Problem hatte ich an dem 722.5 auch zu beheben. Der Austausch ist eigentlich eine einfache Angelegenheit: ATF ablassen, Ölwanne weg und anschliessend muss der Ölfilter abgebaut werden.

Und schon sieht man das Magnetventil:



Auch muss das Blech abgenaut werden:



Zerlegt sieht das Ventiel so aus:



Einfach wie bei allen arbeiten am Automatikgetriebe ist auf peinlichste Sauberkeit zu achten !

Bei mir traten die Probleme nur bei heissen Getriebeöl auf, kalt hat alles perfekt funktioniert.
Bist Du sicher, dass es am Regelventil liegt?

Liebe Grüsse,
Simon



W124 280TE '92 mit 510'000km



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