Hallo von Istanbul,
Ich weiß, dass es in diesem Forum endlose Diskussionen über den Temperaturschalter des Magnetlüfters gab, der bei 100 Celsius öffnen soll, aber in Wirklichkeit irgendwo zwischen 105-107 öffnet. Ich habe alles gelesen, was im Forum geschrieben wurde, da ich eine 230CE mit AC in Istanbul habe.
Wir haben viel Verkehr in dieser 15-Millionen-Metropole und die Sommertemperaturen steigen manchmal auf 40 Grad Celsius. Wie sie sich vorstellen, verbringe ich meine ganze Zeit damit im Auto, die Temperaturanzeige zu schauen, wenn ich im Sommer fahre. Ich habe genug gesagt und versuche, eine Lösung zu finden.
Viele M102-Besitzer in der Türkei verwenden ein 79-Celsius-Thermostat mit einem schwarzen Thermoschalter, der bei 85 °C öffnet und bei 80 °C schließt. Aber jeden Herbst müssen wir den Thermostat auf 87 ändern, da 79 Thermostat für die Heizung nicht ausreicht. Deshalb habe ich, obwohl ich sowohl einen 79er Thermostat als auch einen 85er Schalter gekauft habe, beschlossen, eine andere Lösung zu finden.
Es gibt Leute in der Türkei und auch in diesem Forum, die argumentieren, dass mit 100 Celsius alles in Ordnung ist. Benz-Ingenieure haben es so konstruiert, es hat jahrelang funktioniert und warum machen wir uns die Mühe? In diesem Forum habe ich einige Nachrichten gelesen, die schreiben, nach WIS M102 mit Klima öffnet der Schalter bei 110 C.
Nun, alles muss in Ordnung sein. NE?N.
Sie interpretieren WIS falsch, das auch sehr schlecht geschrieben ist.
VON WIS: Spätestens ab 102 °C Kühlmitteltemperatur wird
über den Temperaturschalter im Auslaufstutzen
Minus zugeschaltet.
Unser Problem ist, dass der Schalter aus irgendeinem Grund erst 105-107 öffnet. Es gibt eine Verzögerung von 5 Celsius und interessanterweise sehe ich keine solche Verzögerung, wenn ich einen 85-Schalter verwende. Es öffnet genau bei 85. Ich weiß nicht, was das Problem mit 100 Schalter ist, aber ich habe zwei verschiedene Marken ausprobiert und das Ergebnis war das gleiche. Immer 5 Celsius Verzögerung.
Und wenn die Temperatur gegen 110 geht, im Verkehr und vor allem beim Parken geht mein Motor aus. Viele m102-Fahrer in der Türkei haben ein ähnliches Problem.
Wegen all dieser Probleme und weil ich keinen Schalter finden kann, der irgendwo zwischen 98-102 öffnet, wie von WIS angegeben, habe ich mich für 95-90 Schalter entschieden, die von BMW, Volvo, Opel verwendet werden.
Ich würde mich sehr über die Erfahrungen von M102-Fahrern freuen, die 95/90 Schalter verwenden.
PS:Es tut mir leid für die Grammatikfehler, da Deutsch meine dritte Sprache ist.