Datum: 03. Dezember 2018 12:20
Moin Foristen,
habe beim Check unterm Auto folgende ATF-Tropfen -weil anscheinend rot, wie ich meine- an der Wandlerglocke entdeckt:
Letzter ATF-Wechsel war vor ca. 4,5 Jahren, vor ca.30000 Tkm, wäre jetzt wieder dran ...und war letztes Jahr IMHO da noch trocken ohne rotes Öl, deshalb ist es wohl auch nicht ein Zuviel aus dem Überlauf ...?
Ist leider aktuell etwas "kompliziert", da unten Quellen von Flüssigkeitsverlusten zu entdecken, da anscheinend auch die M-Ölwanne mittlerweile rundum ein wenig sifft ...
Habt ihr da Tipps, wo das ATF da beim Wandler (?) den "Abgang" machen könnte ...
VG vom Michael