Hallo,

Ich bin hier nun an einem Punkt, wo ich leider nicht mehr weiter
weiß:

Fahrzeug: MB 230TE Automatik W124 Baujahr '92 (722.408)

Schaltet immer in den höchsten Gang und lässt sich nur per Hand mit dem Wählhebel oder durch Bremsen herunterschalten.

Selbst bei Voll- und Teillast schaltet er nichtmal einen Gang runter und verharrt im 4.Gang.
Oder schaltet sogar noch bei Last vom 3. in den 4. hoch trotz Vollgas, obwohl er den 3.Gang zumindest ausfahren müsste.

Kickdown ist ohne Funktion - Strom liegt aber am Magnetventil an bei betätigtem KD-Schalter. Magnetventil wurde geprüft und provisorisch auch ersetzt.

Problem besteht leider schon seit dem ich das Fahrzeug besitze. Habe den Steuerdruckzug mal verstellt auf ganz kurz und ganz lang und dann auf die Mitte (Ausführung mit dem "Pfeil zeigt auf Rille") - Leider keinerlei Veränderung.

Am Seilzug des Steuerdruckzuges habe ich vom Motorraum aus auch etwas gezogen und konnte auch Widerstand spüren (also sollte eigenhangen sein am Getriebe)

Die Schaltvorgänge selber (Gangwechsel) erfolgt sehr angenehm weich, ohne Rutschen, ohne Knallen - quasi perfekt.

Allerdings ist der Wagen unfahrbar, aufgrund der Schaltzeiten, ist man zum Schleichen gezwungen und ein eventueller notwendiger Überholvorgang ist nicht möglich. Selbst im Stadtverkehr nicht fahrbar in diesem Zustand.

Hatte schonmal jemand ein selbiges Problem ? Schaltschieber im Getriebe evtl hinüber ?