Datum: 05. Januar 2018 18:10
Hallo!
Ich komme nochmal hierauf zurück:
KLICK
Heute habe ich den Spannungsabfall beim Drehen des Anlassers zwischen Batterie minus und Gehäuse Anlasser, zwischen Batterie plus und Klemme 30 sowie Klemme 50 direkt am Anlasser gemessen. Alle drei Messungen ergaben einen Wert zwischen 0,08 Volt bis max. 0,1 Volt. Alle relevanten Verbindungen zwischen Batterie und Anlasser haben sich auch nicht erwärmt. Somit gehe ich davon aus das hier kein Fehler vorliegen kann und nur noch der Anlasser selbst in Frage kommt. Wie ich bereits geschrieben hatte wurde der Anlasser mit als erstes getauscht, allerdings gegen ein Billigding für um die 60,-- €.
Was meint Ihr dazu?
Viele Grüße
Joachim
124.083, EZ 07/88
124.042, EZ 10/94
124.060, EZ 03/97